ବିସର୍ଜନ ଯନ୍ତ୍ରର ନମନୀୟ ପ୍ରୟୋଗ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ |

ଚାଇନା ରିନ୍ୟୁଆଲ୍ ରିସୋର୍ସ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଆସୋସିଏସନର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରରେ ବାତିଲ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକର ମାପ ପ୍ରତିବର୍ଷ 7 ନିୟୁତରୁ 8 ନିୟୁତ ଅଟେ ଏବଂ 2015 ରୁ 2017 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବାତିଲ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡିକର 20% ~ 25% ଅଟେ।ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ କେତେକ କାର୍ ମାଲିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଯାନ ସ୍କ୍ରାପିଂ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବାଛିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ସ୍କ୍ରାପିଂ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଧୀର ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |2015 ରୁ 2017 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ତଥ୍ୟରେ, ଏହାର 60% ରୁ ଅଧିକ ବିଭିନ୍ନ ବଜାର ସଂସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ହଜମ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ବେଆଇନ ଭାବେ ବିସର୍ଜନ କରାଯାଇଥିଲା |ସ୍କ୍ରାପଡ୍ କାରଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତ ବାର୍ଷିକ ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଅନୁପାତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଚାଇନାରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର କାରର ମାଲିକାନା ର 0.5% ~ 1% ଅଟେ, ଯାହା ବିକଶିତ ଦେଶମାନଙ୍କରେ 5% ~ 7% ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ |

ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ଳେଷଣ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଯଦିଓ ଚାଇନାର ସ୍କ୍ରାପ୍ କାର୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଭଲ ଆଶା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କାରଗୁଡିକର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ଅଟେ |ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ପୁନ res ବିକ୍ରୟ ହୋଇଥିବା ଆପେଡ୍ କାରଗୁଡିକ କେବଳ ନିୟମିତ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଉଦ୍ୟୋଗ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ନାହିଁ, ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |

ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଦଲିଲରେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଯୋଗ୍ୟତା ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଲାଇସେନ୍ସ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ବାସ୍ତବତା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ;ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବିସର୍ଜନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, କଠିନ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ବର୍ଜ୍ୟ ତେଲ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣର କାରଣ ହୋଇଥାଏ, ଯାହାକି ଅଧିକ ତଦାରଖ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |“ପାଞ୍ଚ ଆସେମ୍ବଲି” ବିଲୋପ କରିବାର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପଦକ୍ଷେପ କେବଳ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଧାତୁର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାର ସେହି ସମୟରେ କିଛି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ରହିଥିଲା, କିନ୍ତୁ କାର୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ ପରିମାଣର ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ସମ୍ବଳର ଅପଚୟ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଯାହା ସମ୍ବଳର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ମୋଟର ଯାନ ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ପୁନ anu ନିର୍ମାଣର ବିକାଶ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ |

ବିଦ୍ୟମାନ ସୂଚନା ଏବଂ ମନ୍ତବ୍ୟ ପାଇଁ ଡ୍ରାଫ୍ଟର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବିଷୟବସ୍ତୁରୁ, ସଂଶୋଧିତ ପରିଚାଳନା ପଦକ୍ଷେପ ଉପରୋକ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରଣାକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିଛି |ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିକମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଧୂସର ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଉପରୋକ୍ତ ବେଆଇନ ବିଲୋପ, ନୂତନ ଡିଲ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ଧାରଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ବିଦ୍ୟମାନ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦିଓ ସଂଶୋଧିତ “ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମାପ” ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍କ୍ରାପିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଯନ୍ତ୍ରଣାକୁ ସିଧାସଳଖ ସମାଧାନ କରିବ, ତଥାପି କିଛି ଶିଳ୍ପ ଭିତରକନିକା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଧାରାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତିତ ଅଛନ୍ତି।ଆଇନଗତ ସ୍ଥିତି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ନୂତନ ଅଂଶ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ କି ନାହିଁ, ପୁନ cars ନିର୍ମାଣ କାର ହେବ କି ନାହିଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିୟମ ନୂତନ ନିୟମ ପ୍ରଣୟନ ପରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ଚିନ୍ତାର କାରଣ ହେବ |ତେବେ ଏହି ଚିନ୍ତାଧାରା ଉପୁଜିବ ନାହିଁ ବୋଲି ଜଣେ ବିଶେଷଜ୍ଞ କହିଛନ୍ତି। ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ ଯାନକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ 10 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସେବା ଜୀବନ ସହିତ ଉତ୍ପାଦ।ବର୍ତ୍ତମାନ, ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ବ techn ଷୟିକ ନବୀକରଣ ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ, ସେଠାରେ କିଛି ପୁରୁଣା ଅଂଶ ଅଛି ଯାହା ନୂତନ ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ”

ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତିରୁ, ଚାଇନାର ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରକୃତରେ ସେହି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, କିନ୍ତୁ ଏହିପରି ଭାବରେ, ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ ପାର୍ଟସ୍ ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପୁନର୍ବାର ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ବିସର୍ଜନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ନିୟମାବଳୀ | ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ସ୍କ୍ରାପ୍ ଜୀବନ ସହିତ ଏକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ “ପ୍ରତିବାଦ” ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |ଏହି ପ୍ରତିବାଦ ହେଉଛି ପୁନ industry ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, I, I ପୁରୁଣା ନିର୍ଗମନ ମାନକ ମଡେଲଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ, ନିର୍ଗମନ ମାନକ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ଅଧିକ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ, ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ କାର୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବଭାରତୀୟ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, “ପ୍ରତିବାଦ” ଧୀରେ ଧୀରେ ସମାଧାନ ହେବ |ପୁରାତନ ମଡେଲ ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ରୂପାନ୍ତର ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରର ଧୀରେ ଧୀରେ ବିସ୍ତାର ହେବା ସହିତ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା ପାର୍ଟସ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଏକ ଖୁସି ଖବର ଆଣିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡିକରେ ଉପଲବ୍ଧ ଅଟୋ ଅଂଶଗୁଡିକର ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବହାର ହାର ପ୍ରାୟ 35% ରେ ପହଞ୍ଚିଥିବାବେଳେ ଚାଇନାରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକର ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବହାର ହାର ପ୍ରାୟ 10% ଅଟେ, ମୁଖ୍ୟତ sc ସ୍କ୍ରାପ୍ ଧାତୁ ବିକ୍ରୟ, ଯାହା ବିଦେଶୀ ଦେଶମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ |ସଂଶୋଧିତ ନୀତିର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପରେ, ନୀତି ବଜାରକୁ ବିଶୋଧିତ ବିସର୍ଜନ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଚକ୍ରର ମାର୍ଗକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବ ଏବଂ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବ, ଯାହା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା ବଜାର ସ୍ଥାନକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତି ଆଣିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଅଂଶଗୁଡିକ ପୁନ an ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ |

ଅଦ୍ୟାବଧି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ, ଯାନବାହନ, ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଛିନ୍ନତା, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ୟାସକେଡ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସହାୟକ ଉପକରଣ ଏବଂ ଜମା ହୋଇଥିବା ଲେଆଉଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନେକ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କମ୍ପାନୀ ଅଛି |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଭଲ ହେବା, ସ୍କ୍ରାପ୍ କାର୍ ଉପଲବ୍ଧ ଅଂଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ପ୍ରବାହକୁ କିପରି ମଜବୁତ କରାଯିବ ଏବଂ କାର୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବ୍ୟବସାୟ ଟିକସକୁ କିପରି ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ (ବିଦେଶୀ କାର୍ ଶିଳ୍ପ ଟିକସ ହାର 3% ~ 5 %, ଏବଂ ଆମ ଦେଶ ସ୍କ୍ରାପ୍ କାର୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ବିସର୍ଜନ ଶିଳ୍ପ 20% ରୁ ଅଧିକ ଟ୍ୟାକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ) ସମ୍ପୃକ୍ତ ନିୟାମକଙ୍କ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଥିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ହୋଇଯିବ |